А деградация батареи за это время — лишь 5%
Американец Кази Имам (Kazi Imam) поделился своими впечатлениями об использовании Tesla Model 3. Он купил свой электромобиль в исполнении Long Range в 2018 году, а сейчас, когда пробег составил 100 000 миль (или 160 000 км), подвел промежуточный итог.
«Меня поразила небольшая стоимость технического обслуживания автомобиля. Общая стоимость электроэнергии составила $2985. Общая стоимость технического обслуживания составила $1741,11. Таким образом, общая стоимость владения составила $4732,11», — как видно, Кази Имам очень доволен покупкой.
Пользователь приводит полный перечень трат на ремонты, но наибольший вклад в $1741,11 внесли шины — их стоимость составила $1200. Еще была замена воздушного фильтра и дворников. В общем, этот пример еще раз доказывает, что в электромобиле обслуживать особо-то и нечего. А все неприятности, вроде облезшего подголовника или скрипящего окна, устранялись по гарантии и без вопросов.
Деградация аккумуляторной батареи за эти два года составила всего лишь 5%. При этом пользователь отмечает большое количество циклов заряда/разряда за это время, все-таки 160 000 км за 2 года нужно еще наездить. При менее интенсивном использовании электромобиля такая деградация тяговой батареи случится за 5-6 лет.
